中国大洋50航次科考调查综述必赢客手机版

作者:必赢客手机版    发布时间:2020-04-16 22:24    浏览:169 次

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来自自然资源部消息,黑暗、高压、冰冷,曾经有人断言,深达数千米的深海海底是一片生命禁区。但随着我国深海调查的不断深入,这片曾经的生命禁区开始渐渐呈现在世人面前。

10月19日,由自然资源部所属中国大洋事务管理局组织的中国大洋50航次科考队圆满完成任务,搭乘“向阳红03”船返航靠泊厦门。

“现在科研人员借助深海摄像等设备,可以轻而易举地观测到数千米深海海底的景象。”中国大洋50航次A段首席科学家黄浩说,与传统的认知相反,即使是在深达数千米的海底深处,色彩斑斓的生命无处不在,俨然一座“海底乐园”。

航次期间,科考队在西太平洋牛郎平顶海山、北纬10°断面、东太平洋海山区,以及中国大洋矿产资源研究开发协会多金属结核合同区和中国五矿集团有限公司多金属结核合同区等海域,开展资源和环境调查,取得多项重要进展和突破。

连日来,大洋50航次科考队在西太平洋牛郎平顶海山、中东太平洋北纬10°断面、东太平洋多金属结核勘探合同区等海域昼夜开展深海环境调查,获得了丰富的生物多样性和环境调查资料。

立体式调查 成果丰硕

中国大洋50航次科考调查综述必赢客手机版。揭开海山神秘面纱

东太平洋克拉里昂—克里伯顿区蕴藏着丰富的多金属结核矿产资源,是国际海底资源勘查的热点区域,也是中国大洋协会和中国五矿多金属结核合同区所在地。

海山通常是指深海大洋中位于水面以下、高度大于1000米的隆起地形。海山特定的地理和水文条件,造就了独特的生物群落结构,不仅生物多样性高、生物量大,还是研究深海生物连通性、特有种群分布等生命现象和过程的“天然实验室”。

据大洋50航次A段首席科学家黄浩介绍,本航次在以往科考成果基础上进一步强化调查研究力度,方式和手段更加全面。其中,A段调查范围涵盖了西太平洋和东太平洋两座海山、中东太平洋两条断面和中国大洋协会合同区及邻近海域,涉及海洋地质、海洋生物、海洋化学、海洋水文和气象等学科,获取了大量丰富的资源环境观测数据、现场分析测试资料和实物样品,对提升我国在深海领域的认知水平,履行国际海域环境保护义务具有重要意义。

“海山生态系统孕育了独特的生物群落,极具生态价值,是世界海洋生物多样性研究的热点地区。”来自自然资源部第三海洋研究所的何雪宝博士说,目前全球各国对海山的调查还远远不够,缺乏长时间序列的观测。

另据大洋50航次B段首席科学家李小虎介绍,B段科考调查任务主要集中在中国五矿多金属结核合同区,这是中国五矿继2017年完成首个综合调查航次后开展的第二个调查航次。科考队相继完成了箱式、可视多管、地质拖网、重力柱、海底摄像、原位大体积过滤、浮游生物拖网、水下摄影和取样系统等作业,获得了大量丰富的资源和环境相关数据、样品。通过多学科、立体式联合调查,进一步加深了合同区多金属结核资源分布特征和深海生物多样性的认识。

本航次A航段,科研人员分别对西太平洋牛郎平顶海山和东太平海山区进行了立体式综合调查,为我国深入开展海山区域环境研究提供了重要基础资料。

本航次共完成了7条海底光学摄像测线,回收和布放7套全水深锚系潜标,开展64站次箱式取样和25站次温盐深仪采水作业。同时,科考队还利用水下影像和取样设备在两个合同区开展海底原位观测调查,获得深海甲壳动物和鱼类等10余种底层食腐生物影像资料和实物样品,为开展深海生物多样性保护提供了重要依据。

黄浩告诉记者,在牛郎平顶海山区域,科研人员分别回收了2套全水深锚系潜标和1套深海微生物原位富集系统。其中1套锚系潜标长约2500米,布放于海山山腰位置;另外一套锚系潜标长约5200米,布放于海山山底盆地。上述3套设备均于2017年布放完成,通过1年的长时间序列观测,获得了大量海洋水文和海洋化学等环境数据和高保真微生物原位富集菌群。

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7月15日,“向阳红03”船从厦门起航第二天,急促的警报声突然响起,科考队员和船员身着救生衣快速向甲板集结……一场救生消防实战演练拉开序幕。

“之前我们通过水下影像和取样系统在海山山顶观测到了数量庞大、种类丰富的深海生物,海山区域物种群落的多样性可见一斑。”何雪宝说。

“向阳红03”船船长徐华说,在海上开展科考作业,安全工作是重中之重。从消防救生实战演练,到日常巡视检查、设备维护保养、甲板作业支撑,甲板部、轮机部和实验室全体船员兢兢业业时刻绷紧安全这根弦,为航次任务的顺利完成做出重要贡献。

相对于牛郎平顶海山,我国科学家对于东太平海山区的调查则还处于起步阶段。该海山区位于东太平洋中国五矿多金属结核合同区边缘地带,科研人员在海山山腰位置布放了一套长约2500米的全水深锚系潜标,冀望通过立体式、长期环境观测,获取多学科海山数据,为摸清海山与周围深海盆地之间的生物汇源关系,以及分布特征和种类组成奠定基础。

本航次作业海域横跨西太平洋和东太平洋,调查站位多、科考任务重,且经常遭受台风等恶劣天气的影响。“我们周密研判台风路径,科学调整航线航速,实现安全航行近1.5万海里。”徐华说。

断面调查聚焦前沿

9月下旬,大洋50航次迎来收官之战——地质拖网作业。由于船上未配备万米地质钢缆设备,如果使用纤维缆开展作业,必须改造现有的地质拖网。

本航次A航段,我国科学家紧跟国际前沿科学问题,聚焦北纬10°断面和东太平洋南北垂直断面,不断深化对深海环境的认识。

实验室主任彭洪武带领一班人经过反复商讨论证,决定在设备上加装重块和铁链,适当增加设备的重量和纤维缆的受力。经过改造,地质拖网取样圆满成功,获得大量多金属结核样品,充分验证了设备可靠性。

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